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       粘渣的形成有兩種方式：一是鐵水和熔渣直接跟其接觸的鐵水包澆注料互相融合，彼此間發生反應，最終融為一體，導致化學性粘渣。這種方式的粘渣很難清理，清理后耐材的壽命也隨之終結：二是因溫降導致的粘渣，溫降是不可避免的，它與鐵水包澆注料品質、鐵水包形狀、鐵水包周轉時間越快鐵水包所經過的工藝路線越簡單，相應的鐵水包因溫降而形成的粘渣也就越少，所以要解決鐵水包粘渣問題，就要控制化學性粘渣，盡量減少物理性粘渣，因而所用澆注料的品質是影響粘渣的最得要因素。
    
      鐵水和熔渣與澆注料發生反映應，導致化學性粘渣。根據ASTM C401-91標準，AI203-SIO2系澆注料中，CAO含量大于2.5的為傳統水泥結合澆注料。CAO含量在1.0%-2.5%的為低水泥澆注料，而CAO含量小于1.0%的為超低水泥澆注料。CAO含量越低，出現液相的溫度越高，耐火性能因而越高。現有澆注料的CAO含量為3.78%，屬于傳統的高水泥含量的澆注料。這種料的液相出現溫度低，約在1300攝氏度左右，而鐵水和熔渣的溫度一般都大于1300攝氏度，這時界面很容易發生反應，如耐材中的組分特別是基質中的液相易與熔渣中的CAO,SIO2,FE203,等反應開成AI203-SI02-CA0-FE203系低熔物，使得鐵水，熔渣和耐火材料熔為一體，形成粘渣。以這種形式發生的粘渣十分牢固，是非常難以清除的物理性粘渣原因主要有兩點。
     第一，鐵水和溶渣因為溫度下降粘度增加而發生粘渣，這就要適當降低澆注料的導熱性。從檢測報告中可看出現場所有料中AI203含量較高，而AL203的導熱系數比SIO2，莫來石高，易使鐵水和渣的溫度很快降低凝固，導致粘渣。另外，AL203含量高，也不利于材料的熱震穩定性。
     第二，鐵水和熔渣沿澆注料孔洞的滲透。
     為了防止由此而導致的粘渣，要求澆注料在滿足施工性能的前提下加水量盡可能少，因為加水量多，水在蒸發后留下氣孔或通道，易使鐵水和熔渣滲透進去，導致粘渣。現用料要加17.38%的水才便于施工，其加水量遠高于現代低水泥、超低水泥致密澆注料的加水量。
     缺乏難以被渣濕潤的組分。為了防止粘渣，可引入熔渣難以濕潤的組分，從而減輕粘渣。如氧化鋯或氧化鉻等都是難以濕潤的組分。從化學分析中可以看出，該料中沒有檢測到熔渣以濕潤的組分。物理性能中強度指標偏低。從檢測報告中可以看出，該料的耐壓強度不高，系加水量過高所致。可以預料，該料的抗沖刷性不好，使渣過早的跟鐵水包澆注料粘成一體。現場鐵水包清理完渣后，余下的澆注料強有少，這也不利于清渣。換言之，清渣時，由于機械作用，對殘襯的破壞嚴重，使殘襯的利用率下降。