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隨著高爐的大型化（向3000M³以上發展），以及煉鐵溫度和操作壓力的提高，高爐用耐火材料已由原來的致密粘土磚、致密高鋁磚轉換成：爐底、爐缸用大型或巨型碳磚（減少磚縫侵蝕）。爐腰、爐腹用Si₃N₄結合或賽隆結合的SiC磚、爐喉和其他部位用硅線石磚或合成莫來石轉。

和高爐配套的熱風爐，也由于大型化和風溫的提高（由原來的900-1000℃提高至1300-1350℃）使熱風爐頂部溫度達到1500-1550℃，熱風爐所用耐火材料也大都采用了與之相配套的產品，如球頂部分用硅磚砌筑，上部用莫來石保溫磚或高鋁磚、下部用致密粘土磚。

值得指出的是，高爐的風口、出鐵口、出渣口以及熱風爐風口越來越多地采用組合磚的形式來砌筑。

鐵水預處理工藝，從70年代開始，80年代迅速發展，主要是在轉爐煉鋼前對鐵水進行脫硅、脫磷、脫硫等預處理。鐵水預處理主要包括高爐出鐵溝內加入脫硅劑，利用鐵水流入魚雷混鐵車時產生的攪拌來脫硅。魚雷混鐵車、鐵水包內噴吹脫硫、脫磷劑，經吹氧吹氮氣體攪拌后達到脫硫、脫磷的目的。

高爐出鐵溝用耐火材料，近年來有了非常大的變化。以八五年寶鋼一號高爐點火為標志，高爐出鐵溝料由原來的石英砂、碳素及瀝青結合搗打改為低氣孔電熔剛玉為骨料，再加入SiC，粒狀瀝青、生粘土及各種微量添加劑的搗打料，二年后，又改為電熔剛玉質澆注料。在寶鋼的帶動下，各大鋼鐵廠陸續改進為出鐵溝料，現在已有不同檔次的澆注料供廠家使用。仍以寶鋼低氣孔率剛玉質澆注料為好，預計今后一段時間內不會有大變化。

鐵水包及魚雷混鐵車內襯，在七十年代，大都采用致密粘土磚、高鋁磚和瀝青結合白云石轉。八十年代起，世界各國對鐵水包魚雷混鐵車內襯的損毀機理作了大量研究后，先后試過用高鋁磚，鋁鉻磚、AL₂O₃-SiC磚、鎂白云石轉、油浸粘土磚等。經反復試驗和實際使用證明，含SiC的不燒鋁碳轉是鐵水預處理中目前普遍適用的內襯材料。這是因為AL₂O₃耐各種處理劑和渣的侵蝕，SiC和C能顯著改善磚的抗熱震和抗侵蝕性。

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